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201634  星期五

 

旅行拖車賣了,今天傍晚簽約,兩把鑰匙都交出去,已經是別人的拖車了。

 

回看日曆,228日,禮拜天晚上,刊登Kijiji廣告,到今天簽約賣出,竟然才五天!

怎麼這五天,像是度日如年。

 

到今天為止,這個廣告有700多個visits10replies,目前已經在廣告的30頁之後。

 

31日上午10點,第一個買主來看拖車,是個年輕女士,她先生曾在台灣住過五年,會說中文。

她很有興趣,到處拍照,但是下午打電話來,說請教朋友,這車的dry weight4000磅,不是3500磅,她們的車拖不動,只好pass

 

當天下午還有一個人來看,批評很多,冷言冷語。

 

32日一對夫婦來看,那女士說:「要買拖車,是我的主意!」

看完走了,似乎撂下一句話:想買新的拖車。

 

33日,禮拜四,一對年長夫婦(男的叫Peter)的來看,很喜歡,當場還價7000元,後來同意8000元。

他立刻去車廠,問他的卡車(V6)能否拖得動,可以!打電話來,說可否一起檢查拖車的各項設施?

 

等我把電池充完電,打電話給他,竟然不買了。

 

心情不好。

 

柳暗花明的是,一兩個小時後,忽然一輛車開來,一個女的向屋子走來。

以為是地下室房客的母親,開門打招呼,她竟然展示手中一張支票,上面寫著7800,問:「你同意這個價錢嗎?」

 

我遲疑幾秒鐘,同意!

她興奮極了,跟我握手,還衝上來擁抱我。

說:「明天上午去銀行買certified check」。

她就是禮拜三來看的女士,是一名中學老師,三個月前才退休,正興沖沖要展開退休生活。

 

34日,禮拜五,就是今天,上午去看醫生Dr. Mahmood,她量了我的血壓,說:「your blood pressure is good!」

又聽了我的胸腔,說:「完全正常!」

那麼,喘不過氣來,吸不到氧氣,真的只是心理作用產生的生理影響。

 

我給醫生看馬偕醫院的頸椎X光報告,她找出我2012年照頸椎X光的結果:mild退化。

填了單子,讓我去照頸椎X光。

 

CrowfootX光時,退休老師Susan打電話來,心中大石落下:應該會買吧?

 

下午四點半,她獨自開車來,帶來一張money draft,面額7800元。

簽了Bill of Sale,然後她開車帶我去拖車那裡,把最後的棉被,被套等拿回來。

兩把鑰匙都給了她,我自己再也進不去拖車了,已經是別人的了。

 

期待買主時,心理壓力大,心情低落,拖車賣掉後,竟然並沒有輕鬆,依舊沈甸甸的,但是理智知道,我該及早處理這輛拖車。

 

這輛拖車2010年以9500元買下,今年上網開價9000開賣,以7800元賣掉。

(晚上1150,一通簡訊進來,有人願意用8000元買,但是已經來不及了)

 

晚上猛然發現,忙一整天,沒有注意貓咪,貓咪竟然在外面,沒有回家。

 

有一種預感,這次,貓咪不會回來了。

 

PS: 晚上11點半,貓咪忽然出現了,由Emily房間跑出來,身上是暖的,所以他是躲在Emily房間睡覺,而不是在外面。

 

 

 

 

 

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                                  拖車 (Travel Trailer)

 

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             森林湖濱的生活(2011北方之旅在小奴隸湖的Hilliard's Bay)

 

2016228   星期日

 

昨天禮拜六,中午Emily從中文學校回來,我做了麵疙瘩午餐,因為她回來得早,麵疙瘩起鍋早了點,但是另外炒的配菜中有青椒,牛肉,魚丸,毛豆,草菇,淋上蠔油,還蠻像一回事。

 

昨天中午,竟然大雪,溫度零度,雪是濕的。

 

昨天沒做體能功課。

 

今天起來一看,草地上的雪都沒了,連原來花圃裡堆積的冰,都不見了,大概零度的濕雪有沖刷作用。

 

今天的體能功課只做了跳繩:150下。

 

現在下午六點半天黑。

天黑前後終於做完大事:上Kijiji刊登廣告,賣travel trailer

 

目前開價9000元,不知能否賣掉?

 

拖車是我的夢想,2010年初秋買下這輛中古拖車,擺著過冬,2011年經過1000公里的自我訓練,立即拖著北上,去Yellow Knife,稱為北方之旅,是木牛之旅與黃刀之旅的合併。

 

在森林湖邊溫暖、安全的住著,就像住在小木屋裡,這樣的情境,仍然是我的夢想,但是2013年起,我的遠程旅行,都是帶帳篷,拖車不適合長程,而這附近方圓兩三百公里內的森林、湖泊,我已經去過很多次。

 

若能順利賣掉拖車,今後恢復帳篷旅行,還是能在森林、湖邊居住,只是到了有熊的地方,比較險惡一點。

 

 

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201595   星期六

 

這兩天陰雨,氣溫在四或五度。(傍晚下了一地的雪)

 

腰傷似乎轉變成普通腰痛,但是起居生活已經無礙,只是變成一個傷病之人。

 

今年的Shuswap Lake之旅可能是最後一次拖車的旅行,因為想把trailer賣掉。

以後只做帳篷旅行。

 

放幾張可能是最後之旅的照片。

 

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2015824日,打尖住宿於Revelstoke Lake湖邊的Martha Creek 營地

 

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Revelstoke Lake的清晨 

 

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2015825日至29日,駐紮在Shuswap Lake營地的175號營址

 

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以下是酒莊品酒所照

 

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     酒莊品酒屋

 

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       酒莊的馬車

 

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Celista一個酒莊品酒,那是一對退休的老夫婦,購買160英畝的地,種葡萄,逐漸發展成酒莊。

 

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2014829日    星期五

 

昨天從Cold Lake回來,單程604公里,開車8小時。

 

825日去,拖著旅拖,當晚進駐Elk Island National Park,打尖住宿,2627日在Cold Lake

  

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                         at Astotin Lake,  Elk Island National Park              

 

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       at Astotin Lake Campground,  Elk Island National Park                    

                                 

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                                  at Cold Lake

               

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                                    at Cold Lake Campground

 

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                                    at Cold Lake

 

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                                     at Cold Lake                                  

 

營位是百里屋之旅出發前就預訂,在Cold Lake的位址有水有電,但是,已經八月底了,今年還要打開水系統,卻是百里屋之旅後的決定。

 

去年winterizing似乎沒做好,旅拖水系統內似乎沒有灌滿抗凍劑,今年作帳篷旅行較多,不想打開trailer的水系統,想跳過今年,明年再打開。

 

百里屋之旅後,有新的決定,打算明年拖車過落磯山,那麼,今年檢測一下水系統,若有問題,有較多時間修理。

 

Cold Lake接上水,一打開就成功,水系統運作毫無問題!

還有一個沒想到的現象:往年抗凍劑都打得很好,次年用水時,一開始,有很強的抗凍劑味道。

而去年抗凍劑未打滿,今年竟然水中無味道。

 

測試熱水爐,按下water heater的按鈕,砰一聲,點火成功!。

 

明年也許六月初打開水系統,六月下旬,或七月上旬,將trailer拖過落磯山。這是我該作的訓練,總要勇敢一點,時日無多。

 

逐湖之旅那年,每天睡帳篷,墊子單薄,壓傷右肩,回來後,變成所謂的「五十肩」,大約一年才恢復。

 

目前睡在電腦房,雖然鋪蓋稍厚,總是隱隱覺得,右肩有些壓傷。

 

今年的百里屋之旅,右肩又有強烈壓傷感覺。

Cold Lake回來,右前臂竟然酸痛無力,連提東西都酸痛,更別說作伏地挺身。

 

睡在帳篷裡,會壓傷右肩,是一樁奇怪的事。

明年應帶高枕,讓頭部重量被枕頭支撐,不要壓在肩膀上。

 

明年,是2015年。

 

 

 

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   Kokanee Creek 營地海灘  

                  寂寞的Kootenay Lake 與 Kokanee Creek沙灘

    沙灘上的野花

                                   沙灘上的野花

2014616日   星期一

Kokanee Creek Campground還是有足夠的trail讓人行走,因為森林高大,陰雨中略顯陰暗潮濕。

森林中倒木常有奇形,每次遠遠看到異常形狀的物體,都謹慎駐足,觀察確定後再走。

一棵倒木像一條惡龍,即使近看,還是像。

 森林中的怪獸  

                                                森林中的怪獸

 

  森林中的怪獸  

                                                 森林中的怪獸

下午四點多,雨暫歇,去沙灘,發現那裡陽光好,比較溫暖,立刻回來,開車帶raft前往。

久不操作,幾乎忘了怎樣給皮筏打氣。

Use it or lose it,用進廢退,人應經常操練不同的東西。

沙灘寂寞,湖上無人,五點鐘開始泛筏,操筏尚未忘記,那筏在平靜的湖上緩慢滑行,進退自如。

七點上岸。

煙波湖上一扁筏  

                                                  煙波湖上一筏輕

總算老天有眼,最後一天賞賜三個小時的陽光。

回到營址,前後車連結,收Canopy,準備明天搭6點半(太平洋時間)的第一班渡輪,過湖,趕回草原。

 

 

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2014616日  星期一

  

Kokanee是一種被鎖在陸地的鮭魚,每年八九月,仍然回流,Kokanee Creek是它們回流的溪流之一。

 

但是Kokanee Creek Provincial Park利用天然溪道修成許多魚梯道,鋪著鵝卵石,讓鮭魚回來產卵在鵝卵石床。

 

這些魚梯道,成為觀賞鮭魚回流的特殊景觀。

 

 鮭魚回流的魚梯道

                            魚梯道

 

Kokanee Creek本身則仍然是一條野溪,去年來此,順溪走Canyon View Trail,並不覺得此溪特別。

 

今天重走,被洶湧暴怒的Kokanee Creek震撼。

 

可見今年冬天雪多,Kokanee Glacier的雪融,造成Kokanee Creek暴怒,也使得Kootenay Lake水位高漲,淹沒沙灘。

 

一路看那奔騰溪水,喧聲震天,令人目眩神搖,凜然而驚。

 

暴怒的  Kokanee Creek  

                             暴怒的  Kokanee Creek

 

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                             暴怒的  Kokanee Creek

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  • Jun 19 Thu 2014 11:04
  • Kaslo

  陰雨的營地  

                                           陰雨的營地

 

2014615星期日

 

雨,下了一夜,早上起來,營地有些積水。

 

開車走31號公路,沿Kootenay Lake蜿蜒向北,不遠,才40多公里,到達Kaslo

 

Kaslo1890年代發現銀礦,曾經繁榮一時,如今靠林業與觀光,居民約1000人。

 

1941年日本偷襲珍珠港後,加拿大政府將太平洋岸100英里範圍內的日裔居民全數遷往內陸,總共約27千人,其中許多遷到Kootenay區域,KasloNew Denver,鬼鎮Sandon等都是Internment Camp所在地。

 

Kaslo只有一條街,街上最引人注目的是Kaslo Hotel,始於1896年,歷經改建,但始終帶著1896年的古老歷史,這棟建築內也曾拘禁過許多日本人。

  

 Kaslo  

 

                              Kaslo (左邊為Kaslo Hotel)

 

 SS Moyie

                                                 SS Moyie

 

  SS Moyie上的餐廳  

                               SS Moyie的餐廳(對面是女士艙,比男士艙舒適)

 

  船上廚師是中國人  

                                                 船上廚師是中國人

 

另一個景點是湖輪SS Moyie號,1889年至1957年行駛於Kootenay湖上,如今修復,成為活生生的博物館,參觀門票成人8.5元。

 

下著細雨,離去前,注意到Kaslo公家設了一個campground,我是依托campground旅行的人,對於適合落腳的營地總是留意,開車過去看,有一些位址有電,正有數輛RV停留。

 

回到營地,受困於陰雨,只能守在camp site,稍微雨歇,就外出走路。

營區的森林非常高大,在森林裡走路,十分舒適。

 

 

Kaslo Campground  

                                           Kaslo Campground

                             

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旅拖在渡輪上  

                                渡輪上 (Kootenay Lake)

 

在 Kokanee Creek 營地

                        在 Kokanee Creek 營地 site 35

 

2014614  星期六

 

上午11點拔營,離開 Moyie Lake

 

Creston(人口5000)沿3A北上,在Kootenay Lake湖區山道彎曲,開得很慢。

 

道路盡頭是Kootenay Ferry,一到,正好有渡輪Ospray 2000進來,班次時間120,運氣好,一點都沒等。

 

抵達Kokanee Creek營地,下午3點,原先訂的site 1很潮濕,蚊子多,又最靠外,馬路上的噪音很擾人。

 

換到site 35,旁邊就是shower

 

為了等管理員辦理換址,空等不少時間,久等不到,先去沙灘看看。

沙灘,竟然淹沒在湖水中!

 

去年往遠處延伸的沙灘,已經完全淹沒在水中,露出來的,似乎也窄了許多。

今年水位如此之高!沙灘上也空無一人。

 

沙灘被湖水淹沒

                            沙灘被湖水淹沒

 

不僅沙灘無人,整個營地也很少人,大約只有10分之1,遠離沙灘的營區幾乎都是空的。

 

傍晚管理員送來Permit,開始下雨,一下,就徹夜不停,幸好已經把Canopy打開。

 

今年裝備最強,除了完全修復的旅拖Awning,還有新買的Canopy,搭建起來,像個家屋,坐在裡面,聽任森林下雨。

 

  

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Moyie Lake 的鹿群

                                       Moyie Lake 的鹿群

 

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                                      駐紮在Moyie Lake site 105

 

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                                      駐紮在Moyie Lake site 105

 

 

2014613日  星期五

 

上午1148分拖車上路,轉93號公路,經Kootenay國家公園,到Columbia Valley,下午六點,抵達Moyie Lake

 

Moyie Lake的露營地似乎也是鹿群棲息地,到處可見吃草的鹿。

   

出發前連日天氣不錯,出發日開始,陰雨寒冷。

 

只是打尖住宿,前後車不脫鉤,Awning不展開。

 

氣溫大約七八度,凍手凍腳。

 

 

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201449  星期三

 

這次冬訓,重新確認拖旅拖去陌生地方的危險。

 

上個夏天在BC東邊的Premier Lake山坡上倒溜,經歷險境,就決定,以後絕對不可拖旅拖去陌生地方。

 

這次出發前,腦海中對雪地營區的圖像是Bow Valley的,雖然雪也很高,但是營區面貌清楚,而Lake Louise Trailer Campground在雪地中的面貌,完全認不出來是個營區。

 

首先,如果不是碰到好心的國家公園的工作人員,開門讓我進基地迴轉掉頭,當場就困住。

 

旅拖若不能掉頭,也許需要動用超大的吊車,把它懸空吊起,空中掉頭,但是超大的吊車,不一定能擠進困住旅拖的山野道路。

 

第二個困點,是在雪地營區要轉過丁字路口,雪牆太高,營區道路像戰場的戰壕,所幸那個丁字路口還有一點空間,容許F150以暴力把旅拖拖過雪牆。

 

如果雪牆變成硬冰,在第二個困點也無計可施,除非能夠鑿冰。

 

第三個是奇怪現象,電池竟然無效,以前不曾發生。

 

昨天檢查旅拖手冊,找到模糊的敘述,可能是breaker跳開,似乎,只要解除電池連接,就會復歸。

 

過兩天去測試一下,若不成,可能是大麻煩,旅拖手冊根本沒提配電中心在哪裡?印象中,也沒有發現旅拖上的配電中心。

 

這趟Lake Louise的冬訓,特別深刻感覺,這旅拖對我而言,太大了。

 

這旅拖只有19英尺,是小型旅拖,但是我需要的,只是一個有暖氣的硬殼,這旅拖是個完整的套房,太大了,拖著跑不遠。

 

2014冬訓的重要教訓,還是,從未去過的地方,不可貿然拖旅拖去。

 

 

 

 

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201448  星期二

      

禮拜天(6日)第一次用F150拖旅拖,兩車連結處剛好在太陽陰影中,看不清球頭,費了一番功夫。

 

 

連結成功,一站起來,忽然感覺腰脊僵硬,就像剛作過重勞動。

 

F150可以拖9000磅,以前的Traverse只能拖5000磅,但是一路往落磯山,也沒有比較快。

 

11點出發,TinaEmily另外開一輛小車後發,沒有多久,就在高速公路追上F150,她們向我擺擺手,一溜煙消失在遠方。

 

Lake Louise出口下高速公路,第一個4 way stop直行,第二個4 way stop左轉,一下子,進入兩排雪牆中的道路。

 

找不到campground,往前走,路竟然盡了,面對一個基地的大門。

 

幸好兩輛公園管理處的車剛開出來,緊急搖下車窗詢問,對方說已經錯過,他會開基地大門,讓我進基地掉頭。

 

拖著旅拖,只能在專門的道路系統內行走,如果走錯,無法回頭,這是喜歡到鄉野探險的我最大的噩夢。

 

還好在基地繞一圈,繞出來,公園的官員引導我去找camp site,但是,是我全然沒有想到的世界----全部在比人還高的雪牆中,如果不是被告知,我不會知道那雪堆中挖開的一小塊空地竟然是camp site

 

先試著倒進一個「camp site」,通常camp site只能由一個方向倒入,現在雪牆阻擋,更如此。

 

進不去,把旅拖拖出來,去繞一圈。

 

卻碰上麻煩----無法在一個丁字路口轉彎,後方旅拖栽進雪牆,卡住。

 

下車察看,前車左方還有約10-15公分空間,於是上車調整前車。

 

再拖,用蠻力,硬把後車拖過雪牆(幸好轉角雪牆稍矮),第一次見識F150的力氣與抓地力,要是Traverse,就會卡死在那個轉角。

 

轉一圈,由反方向將旅拖倒進「camp site」,下車察看,沒有電柱!

 

不是沒有,是埋在雪中某處。

 

想把電柱挖出來,挖了一下,放棄,那是不可能的任務。

 

此時發現一件事:旅拖上沒電!

 

出發前一天帶電池去測試,沒問題,此刻有兩顆電池,竟然沒電,沒電就沒暖氣,事情嚴重。

 

TinaRogue帶我到別處,尋找有沒有電柱已經被挖出來的site

 

找到!立刻把旅拖拖過去,倒入,那根電柱上寫著21,應是camp site 21

 

Lake Louise Campground

 

                                    Lake Louise Campground Site 21 

  

 

被挖出的電柱

                                        被挖出的電柱

 

 

插好電,坐Tina的車去Lake Louise

 

飢腸轆轆,去Chateau Lake Louise吃點東西。EmilyTina小時候,來過Lake Louise多次,此次是第一次坐進Chateau吃東西。

 

Chateau的餐廳挑高,像宮殿或古堡,氣派高貴,又面對Lake Louise,一窗冰河與雪原(湖水變成雪原),令人心曠神怡。

 

按照這氣派的宮殿古堡,及這Louise湖美景,餐飲價格不能算貴,小費給17%

 

 Lake Louise in winter

                                       冬季的 Lake Louise

 

去湖上走,踩在別人踩硬的路徑,可以走得很遠,還有一個城牆冰雕,已經開始融化。

 

晚餐去Banff吃,Tina訂的餐廳,吃bison肉,好吃,小費18%

 

Banff像歐洲小鎮,北美的人沒啥文化,見到Banff驚為天人,以前我在德國,走來走去的小鎮,都是這麼美麗。

 

山裡還是八點半天黑,幸好天氣不錯,沒有下雪。

 

回到Lake Louise Campground,天已全黑。

 

幸好有電,暖氣起動,與屋內無異。

 

雪地烹茶

                                             雪中烹茶

 

第二天,禮拜一,早起在雪地烹茶。

 

去尋找showerflush toilet,竟然就在附近,有浴室,無需丟錢。

後來發現,熱水只有早上供應一波,也許因為洋人都是早上洗澡。

 

Emerald Lake in winter

 

                                          冬季的 Emerald Lake

 

Emeral Lake 湖畔木屋  

 

                                           Emerald Lake 湖畔木屋

 

早餐後去Emerald Lake,環湖道路沒有開放,只有木屋區,那木屋區像是童話世界,我甚至想,要是EmilyTina結婚,應該來這裡辦喜宴,實在太美了。

 

碰到一團韓國旅遊團,後來去natural bridge,她們也跟來,奇怪,都是女生,只有幾個男生。

 

Natural Bridge near Emeral Lake

 

                                                     Natural Bridge

 

曾經有人說,韓國女人流行離婚,拿著前夫的贍養費,過著幸福快樂的生活,我注意看那團韓國旅遊的女人,覺得,可能是真的。

 

以前看過Spiegel報導,在德國,有一個數量龐大的離婚男人階級,由於法律的偏頗,他們一生的工作收入,大部分都要去供養前妻,而前妻,只要不再婚,就可重新找一個男人,花著前夫的錢,從此過著幸福快樂的人生。

 

回到Lake Louise Campground,連結,午餐後拔營。

 

四點回到C城,去Chung Wen家放回旅拖。

 

由落磯山回來的路上,才意識到,由於電池無效,後方旅拖沒有煞車,難怪踩下去,不感覺後方有煞車。

 

這是一件大事,休息幾天後,要開始尋找原因,也許,是安放電池時,由於再三碰觸,引發trailer裡的保險絲跳開。

 

回台灣的日子近了,要趕快做完手邊的事。

 

 

 

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 2013922日  星期日

 

衰退得很凶,甚麼事都做不好。

 

今天為旅拖打抗凍劑。

 

今年是第三次做,應該萬無一失,卻沒做好。

 

去年有個經驗:要把水龍頭打開,幫浦才會抽送抗凍劑。

 

於是,裝好三通管後,把抽吸的管子插入抗凍劑桶內,打開水龍頭,不行!

 

這倒不是問題,把抽吸管內裝一些抗凍劑,再把桶子盡量放低就行。

 

正要做,忽然發現,忘了關掉通往water heater的閥,還好抗凍劑不流動。

 

太糟糕了,腦筋已經不能照顧全局。

 

關掉通往water heater的閥,讓水直接後送。

 

還不錯,抗凍劑開始流動。

 

於是立刻又打開水龍頭,竟然只是噴氣。

 

把廚房、盥洗間、浴室的冷熱水龍頭紛紛打開,似乎盥洗間的粉紅色抗凍劑流得比較像樣,廚房的冷熱水龍頭只是噴氣,只有少量抗凍劑。

 

2011年第一次打抗凍劑,用掉兩桶,2012年很順利,只用一桶。

 

今天,2013年,把兩桶抗凍劑都打光,也沒讓水系統飽滿。

 

這樣行嗎?

 

應該行,水系統裡的水已經被逐出,即使水管並未充滿抗凍劑,至少是空氣與抗凍劑的混合。

沒有水,就不會結冰。

 

但,怎麼會這樣呢?

 

等兩桶抗凍劑打光,才想出原因:抗凍劑流動後,就必須關水龍頭,幫浦把水管打滿抗凍劑後,自然會停止。

 

而我老是打開各水龍頭,抗凍劑一直流走,無法蓄滿水管。

 

我真的老糊塗了。

 

心中老想著「打抗凍劑」,忘了整個工作是「winterizing」。

 

Winterizing不是只有打抗凍劑,而是:首先切換閥門,讓水不再進入water heater,然後,去trailer外把water heater裡的水放掉,之後才打抗凍劑。

 

抗凍劑一旦流動,就要關水龍頭,讓全部水管充滿,之後幫浦自然會停止。

 

而我,除了未關水龍頭,聽著幫浦打抗凍劑,又不見由水龍頭流出,竟然害怕幫浦燒壞,不敢讓幫浦持續運轉。

 

腦筋退化至此,該怎麼辦呢?

 

PS:又去一趟,把water heater內的水放光。2013年的winterizing,算是完成。

 

 

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2013916日    星期一

 

今天把送修的旅拖拖回來,兩個天窗,撞壞的awning柱子及滑塊,總共要479.61元,其中工錢258元,每小時是129元。

 

能把awning撞過的柱子修好,蠻佩服的。

 

整修後,旅拖處在最好狀態,尤其加兩個天窗罩(vent cover),每個49.95元,是好主意,以後可以隨便打開天窗,不用擔心風大,或下雨,或蚊子。

 

立即拖車到東北Moraine RoadFountain Tire

 

之前問過附近的,對方說:你能把輪胎拆下來嗎?

我說:輪胎連著電線,我不敢拆。

 

於是對方建議我去東北。

 

一路經過市中心,小心謹慎,開得很慢。

 

東北的Fountain Tire也沒有什麼空間,勉強停在廠棚旁唯一的長空地上。

 

接待的人立刻發現,有問題的輪胎有一處修補過,應該是那裡漏氣。

 

但是他有驚人發現:「你把trailer的煞車調得太強了!」

他指給我看,輪胎上因為鎖死而崩掉好多塊紋路!

 

這真是天大的錯誤!

 

當初剛學拖車,把trailer煞車調成很強,每次一踩,trailer立刻鎖死,造成磨地與前後車碰撞!

 

難怪我對煞車深具戒心,在熟練之後,竟然忘了調降trailer煞車。

 

補完車胎回來的路上,把trailer煞車強度調降,前後車的煞車行為非常柔順,面對紅燈,不再有任何問題。

 

若非這次送來補胎,還不知何時才能醒悟這個錯誤?

 

另外,看師傅取下輪胎,竟然與電線無關,原來如此!

 

以後可以自己把輪胎拿下來,不用拖著整車進廠。

 

今天學到的教訓非常寶貴。

 

 

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2013818 星期日


 


Costco想幫travel trailer買個備用輪胎,他們說店裡沒有,也許要網購。


 


又轉往Canadian Tire,目錄上有,卻沒貨,查出有一家店有三個。


 


也不急著去買。


 


倒是買四根伸縮pole,可以把tarp張起來,成為canopy


 


很久沒有這樣興致勃勃的做一件事,一趟Kootenay之旅,彷彿發現新大陸,熱切的準備著,要探索那塊世外桃源。


 


晚上上網預約Kikomun Creek的營地,兩個晚上,每晚30元,預約費兩晚共12元。


 


不喜歡預約,喜歡隨興而去,可是度假型的營地隨興而去,不可能有位子。


 


Kikomun Creek的回程打算去碰Premier Lake,若有,在那裡留一晚。


 


Cold Lake太遠了,450公里,以後再說吧,Kikomun Lake才200多公里,先去看看。


 


 


 

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2013817 星期六


 


Kootenay之旅回來,對帳篷旅行興致高昂。


 


在後院測試由台灣帶來的遮篷(canopy),發現無法單人搭建後,一直思考,如何才能單人搭建?


 


後來想到,先打營釘(peg),再把遮篷的桿子綁在營釘上,只要有兩根桿子豎起來,或中央的桿子豎起來,應該就可搭建。


 


今天騎腳踏車去Canadian Tire買營釘。


 


看到一個便宜的大帳篷:Escort 2-room dome tent,才85元。


 


忍不住買了!


 


心中想的是,2014年以後會做更多長途旅行,例如阿拉斯加之旅,要是換成大帳篷,會更舒適。


 


換成大帳篷的主要原因,其實是怕碰上整日大雨,人被困在小小的帳篷內,會無趣。


 


最好帳篷內可以站立,就無甚壓迫感。


 


買回來,跟以前的villa 2-room tent比,發現villa 2-room tent的設計是失敗的,難怪早就絕跡。


 


vacation villa 2-room tent


底面尺寸:長 × 4 × 2.6


最高點:2.1


Floor area10.4 平方米。


rainfly with awning


單門。


重量:19.8 kg


 


Escort 2-room dome tent


底面尺寸:長 × 4.6 × 2.7


最高點:1.8


Floor area11.6 平方米。


沒有awning


雙門。


重量:8.8 kg


 


 


兩相比較,villa tent實在太重,提供的底面積反而小,只是比較高,但單門比不上雙門方便。


 


villa tent結構像房屋,不易搭建,而dome tent的結構是圓頂,結構本身具有繃緊力,容易搭建,也會比較堅固。


 


下一趟要測試這個新的2-room dome tent,及架設dining canopy。新帳篷是7人帳,據說非常roomy


 


2010年買下travel trailer後,立下一個信念:不放棄tent,還會帶帳篷去旅行。


 


一趟Kootenay之旅走下來,特別是今天買了大的7-person帳篷之後,信念轉換成:不放棄travel trailer,還會拖著travel trailer去旅行。


 


 


 

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2013815 星期四


 


Kootenay歸來,可喜花園裡又開許多罌粟花,這花自來,往年排列整齊,長得高,今年雜亂,矮小,但都開花了。


 


小紫花今年竟然近乎絕跡,只有幾棵,但在花盆裡,倒是開了一盆。


 


整理露營裝備,睡袋曬兩三天,帳篷也擦拭及吸塵。


 


今天興致勃勃,把由台灣帶來的一個遮篷(Canopy)拿到後院,發現一個人無法架設,因為它不會自己站立。


 


台灣的東西缺點是設計不佳,洋人的設計比較好,而且會不斷改進,台灣的,似乎只賣一波。


 


也把那個villa tent找出來,找不到instruction,今天在露營工具的箱子裡發現一張,趕緊掃瞄成檔案。


 


這次Kootenay之旅,買到一本詳盡的BC地圖,可笑以前常去BC,卻一直沒有詳細地圖。這次買到的,幾乎跟我的backcountry地圖一樣詳細。


 


另一個重大收穫是在Crestonvisitor centor拿到全部BCprovincial park的地圖。


 


BC分為Kootenay RockiesThompson OkanaganCariboo/Chilcotin CoastNorthern Britisch ColumbiaVancouver IslandVancouver/coast and mountains等六大區域,現在全部有地圖了。


 


其中Northern BC這張地圖展現全部我計畫中的黃頭之旅,可在Prince Rupert坐船出海,到Queen Charlotte Islands上住一兩天。


 


有了這張地圖,黃頭之旅必然可行。


 


可謂收穫豐碩。


 


但也突然發現,BCProvincial Park中的營地居然都無電,這很麻煩,RV需要電。


 


夏天已過半,原則上,825日應該再出發,9月上旬也該有一次旅行,還不知該去哪兒?也許看看Cold Lake方向?或再去一趟BC


 


再說。


 


 


 

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2013814 星期三


 


Rosebery進駐第二晚時,營管問我:「你昨天不是住這裡?」


 


Lockhart營管跟我說話時,我說去走trail,「I'm alone」,他立刻回答:「I know you are alone


 


2011年北方之旅,在出關的Indian cabins,加油站的人說:「看到你的面孔,我記得你」。


 


High Level加油站,櫃檯的女孩看了我的信用卡,說:「It's you, I remember you


 


匆匆走過這大片山林荒野,一個獨行的東方人,也許,所有的人都會特別注意。


 


我也對獨行的旅者印象特別深刻。


 


Etherington Creek,我原先紮營的地方旁邊樹上有熊爪痕,立刻拔營,找到全山林裡唯一另一個人,一個獨行的老人,開旅行車,默默的收著帆布,我紮營在他旁邊。


 


在小奴隸湖的Marten River,我紮營的loop最尾端有一頂孤獨的小帳篷,白天無人,傍晚一個男子回來,背對著外面,獨自喝酒,身旁擺著幾個酒瓶。


 


2011年冬雪還沒融的時候,我到Bow Valley,整個loop中除一對老夫婦外,還有一個年輕男孩,獨自一人在loop路上騎腳踏車,也是紮著小小的帳篷,我早起散步時,發現他可能睡在車上。


 


獨行的旅者,令人印象深刻。


 


從哪裡來?往何處去?


 


為何獨自在山林荒野遊蕩,喝酒,騎腳踏車?


 


Lockhart Creek Trail爬山時,我把帽子摘在左手,預備著,要是遭到熊的攻擊,就把帽子丟在地上。


 


熊把我的屍體拖走吃掉,後來的人,可以由我的帽子知道攻擊的地點,他們將會找到我的屍體。


 


我覺得,人們會很快找到我的屍體,因為我是獨行的旅者。


 


獨行的旅者,受到更多陌生的觀察與注意。


 


 


 

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Kootenay Rockies之行檢討:


 


Kootenay之旅就是以前稱的西南小回,與以前所有的旅行,逐湖之旅、小奴隸湖之旅、北方之旅,及許許多多短程旅行……不同,在於,行程走完後,心中的意念是:太美了,一定要再去!


 


前三天拼命趕路,以後要避免,閒散才是好方法。


後三天度假,人在大湖畔,森林中。


 


帳篷旅行輕便舒適,非常熟練愜意,每天用臉盆打水抹澡,毫無不便。


 


若不執意尋找 provincial park,路邊私營的過夜地點倒是很多,很容易碰到私營的campground,lodge,cabin等,另外也能碰到一些motel。


 


    


                沿途私人經營的營地或lodge並不少


 


這次多帶一個睡墊,體積大,以後應改用瑜珈墊。


 


以下改進:


 


基本改進:1、帶遮篷(canopy),2、帶瑜珈墊,


 


延伸改進:


3、帶冰桶,4、帶桌布,


5、若去Kootenay Lake這樣的湖邊,帶游泳褲及raft


6、多帶一個空桶,裝使用水(免得老是跑去水龍頭或打水機),


7、買一個小發電機,配合Trailer使用,


8、練習使用villa帳篷。


 


 

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本次Kootenay Rockies 之行,也就是籌畫兩年的西南小回,七天六夜,旅行超過2000公里,全部花費451元,如下:


 


加油紀錄:


201385日,Crowsnest Pass26.633 L @ 1.239, total $34.57


201385日,Cranbrook18.578 L @ 1.379, total $26.84


201386日,Kaslo29.056 L @ 1.399, total $42.54


201387日,Sicamous26.778 L @ 1.389, total $38.96


201387日,Nakusp32.717 L @ 1.399, total $47.95


201388日,Nelson12.657 L @ 1.399, total $18.55


2013811日,Cranbrook24.326 L @ 1.379, total $35.15


2013811日,Calgary Superstore44.333 L @ 1.119, total $51.97


以上總計:$ 296.53


 


201386日,Kaslototal $20.95 買地圖,BC Atlas


 


住宿花費:


201385日:Jimsmith Lake Campground$21.0


201386日:Rosebery Campground$16.0


201387日:Rosebery Campground$16.0


201388日:Redfish Campground in Kokanee Creek$28.0


201389日:Redfish Campground in Kokanee Creek$28.0


2013810日:Lockhart Campground in Kokanee Creek$21.0


以上總計:$ 130.0


 


油錢加住宿共計:296.53 + 130 = 426.53


 


 其他花費:20.95 (地圖)+ 4.0 (午餐肉) = 25.0


 


食物(折價麵包)自帶:約6.0


飲水(自來水)自帶,無成本。


 


全部Kootenay Rockies假期花費(吃、住、行及購物):451.52


 


 


 


 

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2013811星期日

 

 

 

713醒來,隔壁的老夫婦竟然一早開車離營。

 

 

 

722出帳,森林靜謐,溪水潺潺,去沙灘,一片清新靜默。

 

 

 

925摩托車騎士離營。

 

 

 

930肅立,鞠躬,離營。

 

 

 

本來的念頭是趕去Kikomun Creek,今天禮拜天,應該可以得到一個營位。

 

 

 

但是已經決定提早回家。

 

 

 

I am going home」,是一句神奇聲音,無論如何漂泊,這個聲音都發揮著神奇的力量,是的,離開一個禮拜,Emily獨自在家,要早點回去。

 

 

 

3A公路沿湖,風景迷人。

 

 

 

    

 

                     在路邊過夜的RV

 

 

 

一處公路向湖濱拓出的暫停路上停了一輛RV,一對男女牽狗散步,他們昨晚一定在此過夜,面對著大湖。

 

 

 

離開Kootenay Lake,離開風景,在Crestonvisitor center拿到全部BC Provincial Park的地圖,是此行最豐碩的資料收穫。

 

 

 

抱著厚重的許多資料上車,向東而行。

 

 

 

來時曾在Kidd Creek Rest Area午餐,在Kidd Creek東方的上一個Rest Area有新的發現:BC的公路Rest Area可以過夜!

 

 

 

   

 

                Ryan rest area on Hwy 3/95

 

 

 

  

 

                 Ryan rest area on Hwy 3/95

 

 

 

   

 

             限停8小時,這種 rest area 可以讓RV過夜

 

 

 

那個Ryan Rest Area的環境,考慮了讓RV過夜,也豎著一個牌子:限停留不超過8小時。

 

 

 

先前碰到的Rest Area有的明文規定:no overnight parking

 

 

 

所以有些Rest Area不可過夜,有些可,但不要超過8小時。

 

 

 

    

 

                         Campbell Myer Rest Area

 

 

 

     

 

                         Campbell Myer Rest Area



 

 

CranbrookFort SteeleHwy 93北上,碰到一個Campbell Myer Rest Area,規劃就像一個營地,有讓人停RVlot

 

 

 

Campbell Myer Rest AreaWasa 湖及Wasa Rest Area向南的下一站,這裡,以後將會是我去BC的備用過夜處。

 

 

 

Hwy 93進入Kootenay National Park,塞車,都是收假返回的車輛。

 

 

 

1735回到西北高坡,里程表54308公里,全程超過2000公里。

 

 

 

Emily在樓上,問:回來啦?

 

 

 

我回答:回來啦!

 

 

 

是的,Kootenay Rockies之行,也就是以前所稱的西南小回,劃下完美句點。

 

 

 

不同的是,心中踴躍著念頭:太美了!還要再去!

 

 

 

 

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