我自橫舟向寂寥

 2013年9月27日    星期五

Tina從歐洲回來時，一見貓咪，就說：瘦了！變小了！

貓咪不吃貓的食物，只吃狗食，但似乎只吃其中一種大的顆粒。

貓咪跟小時候我們養的貓不一樣，吃的食物種類不多，但愛吃罐頭鮪魚。

今天念頭一轉，煮一鍋飯，拌一些罐頭鮪魚，貓咪幾乎吃光。

禮拜五下午，Emily與Tina都不在。

傍晚Tina放學回來，問我晚上用F150嗎？

不用！

那她想開F150出去。

晚上七點，天還是黃昏，Tina坐上碩大的F150。

我在客廳的落地窗前看著，一直看到她倒車，開走。

 2013年9月26日   星期四

9月26日，土耳其傳來消息：土耳其下一代遠程防空導彈由中國大陸的紅旗九得標！

這是30億美金的大單，紅旗九得標，將震撼全球。

紅旗九本來只是陪榜，誰知竟然打敗美國的愛國者三，俄國的S-400，及歐洲的競爭者。

在競標期間，美國與歐洲對土耳其強烈恫嚇，若讓俄國或中國大陸得標，就怎樣怎樣。

土耳其還真有骨氣。

新聞中說，在現場實彈打靶中，紅旗九全部命中，而赫赫有名的S-400與愛國者飛彈都無法全部命中。

這是震撼全球的大消息，美國江河日下，又一明證。

恭喜紅旗九！

2013年9月25日    星期三

今天又跑一趟Airdrie的福特經銷商，還是沒解決box liner問題。

他們依約要幫我換新，但跑來告訴我：換個新的也是一樣，會翹起來。

維修部經理後來說，訂了一個新品，要我明天再打電話給他。

這個box liner就是在卡車載貨的地方鋪裝的襯墊，防止刮擦。

這一項要400元，但材料費應該只有100多元。

我本來打算鋪一張在Canadian Tire買的雙人瑜珈墊。

來回Airdrie好幾趟，在高速公路上跑，覺得奇怪？為何未早幾年發現Ford卡車？

這輛F150 Supercrew才真正是既能載客，又能載貨，除司機外，它能坐五個乘客！

9200磅的拖力，不知感覺如何？

這輛卡車在手，心中有一種躍動，期望明年夏天早點到來。

旅拖經過整修，處於最好狀態，明年的路上漂泊，將是全新的經驗。

                               Surveyors Lake

2013年9月21日   星期六

Kikomun 之旅歷經五天四夜，在Kikomun Creek停駐兩晚，那裡樹木稀疏，卻是家庭露營勝地。

營地旁的Surveyors Lake宛如深山美女，婉約清純，一個攝影師扛著像火箭筒一樣的長鏡頭，熱心的說：有三隻loonie住在這裡。

營地旁另一個Hidden Lake小而淺，與Surveyors Lake同樣是彩色龜的棲息地。

在Surveyors主營地之外，另有兩個營地，其中一個是first come first served，兩個營地都在Koocanusa Lake邊，直接面湖，有幾個有樹蔭的營位十分美麗。

歸程在Premier Lake一晚。

就是在去Premier Lake的山道上，因為車速15公里，Traverse拖不動travel trailer，還倒溜，給我一個巨大的教訓！

Premier Lake營管第二天開車帶領我由湖邊爬上山，護送我到鋪柏油的路面，他的護助，讓我永遠感念。

最後在93號公路靠近Radium Hot Spring的Dry Gulch Provincial Park停駐一晚，那裡蜜蜂很多，左手被螫，一直癢到現在。

2013年9月21日     星期六   

年輕的助理Mike帶我看車。

第一個看到的，就是cargo的box liner翹起來。

Mr. Wan說，用重物壓一壓就好。

我不滿意，他說：禮拜一來時fix。

Mike講解新車的操作，順便幫我把手機資料存入，以後可以用車上的speaker接電話及打電話，純語音控制。

油箱是滿的，螢幕顯示可以開900多公里。

回來的路上，開得謹慎。

感覺，舒適度無輸Traverse，而後照鏡視野寬大，優於Traverse。

唯一感覺不好的是，高速公路上風大，車子輕微搖晃。這車應該比Traverse重呀？

順利開回西北高坡。

Tina由外面回來，直說：好帥！好帥！

晚上，她興沖沖的問：我可不可以開F150出去！

當然可以！

她先開著繞社區一週，很快回來，停在車庫前drive way上，試著靠近車庫，要我告訴她距離有多少？

又要我站在車後，她由後照鏡觀看。

調整了後照鏡，她緩慢倒車出去。

F150 EcoBoost新車回家，第一個開出去的，竟然是Tina。

其實我早就料到，Tina會喜歡開這輛半噸的卡車。

 2013年9月21日星期六

下午四點拿車。

三點鐘要出門時，說：好緊張！

Tina說：為什麼？應該是興奮才對。

去Airdrie，領了新的F150，年輕的助理把Traverse車牌拆還我。

但是他們沒有準備好收購Traverse的2000元支票，下禮拜一還要跑一趟。

So Traverse is gone！

當初lease這輛Traverse，搞不清楚行情，讓車商用所謂「自己的錢」，而非GM的錢，租給我們，因此利息奇高，所費不貲。

當初的計畫是最後買下這輛Traverse，因為它看起來既能載客，又能拖RV。

賣車的說可拖5200磅，等交車後才知，只能拖2000磅。

只好自費加裝tow package及trailer brake controller。

賣車的資料上寫：耗油

City：13.1 (L/100 km) or 22 (mi/gal)

Highway：8.8 (L/100 km) or 32 (mi/gal)。

等用車時，才發現，耗油奇凶，網上找到的資料是 city 16 / Hwy 23 (mi/gal)。

也就是說，從買車時被告知的22/32跌到16/23 （mpg），是一輛非常耗油的車。

油箱又小，只有22加侖（83.3L），拖RV時威脅很大，有兩次幾乎耗光油在路邊停擺，一次是去Edmonton，另一次就是今年的Kikomun之旅，穿越Kootenay國家公園時。

前三年維修費用正常，去年起維修費變得很貴。

八月維修時，有一項power steering fluid有洩漏，更換要2000元，合新台幣6萬元。當次維修共3400元，在新台幣10萬元以上。

本來計畫，10月下旬上Kijiji尋找買主，這輛車的時價，用類神經網路算出應是22976元，打算20000元賣出，可以回收5000元。

九月突然知道Ford用employee price出清2013年份的車，上禮拜六（9月14日）去Airdrie的Cam Clark Ford Sales Ltd談，得到一個offer，內裝301A package，當時談到把Traverse跟他們trade。

他們勘估後，出價16500。

禮拜三（9月18日）去確定要車，由於Tina喜歡黑色，新找到一輛，內裝更好，302A package，價錢甚至還便宜幾十塊錢。當天去Shaganappi公司拿到bill of sale，確定把車賣給Airdrie的福特dealer。

扣除buyout價錢後，將回收2000元。

從自售的回收5000降至trade-in的回收2000，等於用3000元買個立即出清的方便。

這輛Traverse性能沒有達到當初的期望，也使我損失很重。

同時，消耗了我長年對GM車種的信任。

也許，這輛Ford F150是我以後轉向福特車種的試金石。

2013年9月20日     星期五

昨天去大學，ASME南亞省chapter開會，六個人來，除我外，都是UC的教授。

回來接到信息，訂的F150到了。

今天去Airdrie，簽各式文件，也立刻去registry辦登記，領一張新車牌。

明天下午四點接車，同時將送走Traverse。

一切發生的都很快，三四天。

雖然趕清倉，用employee price租賃一輛F150，算是good deal，新舊交替，及巨大的金錢支應，還是讓心情沈甸甸的。

2013年9月18日     星期三

今天去Airdrie見那裡Ford公司的Mr. Wan。

Tina喜歡黑色的F150，重新找到一輛，配備規格是302A，比原先討論的紅色F150的301A更好，但價錢一樣。

引擎是3.5L V6 Ecoboost，耗油（city/highway）20 / 29 mile per gallon，Traverse是16 /23，省油很多。

但是可拖9200磅，Traverse只能拖5200磅。

還有一個大差別是油箱，有136 Litre/ 36 Gallon，Traverse是83 Litre /22 Gallon。

純數字估算，這輛F150加一次油，可拖將近500公里，幾乎哪裡都能去了！

再也不怕在山坡上倒溜了。

從Airdrie回來，趕回Shaganappi想找昨天的Kirkland拿一張bill of sale，人不在，另一位先生居然放下手邊工作，幫我製作一張。

這個世界，樣樣都照規矩來，將窒礙不通，只有到處充滿願意幫助別人的人，事情才能通順。

陰雨的中秋節，毫無中秋意味，卻在解決大車上邁進一步。

PS：一樁有趣的事：

填完文件後，Mr. Wan說：「我們不認識你，不知你的credit如何？」

我說：「credit沒問題，你可以在who's is who in the world查到我的名字」

旁邊一個年輕的助理興起，上google打出我的英文名字----居然出來不少！

年輕的助理說：「cool！」

2013年9月13日  星期五   養兵千日

目前的大車Traverse是lease的，今年11月15日到期。

當初選擇這輛Traverse，是看上它能夠拖RV，經過3年檢驗，它是能拖，但是很勉強。

這輛Traverse加裝towing package後，可拖5200磅，而我的旅拖dry weight有4000磅，加上駕駛，及酬載，餘力不多。

最大的短處是，油箱只有22加侖（83.3公升），加滿油只能拖大約220公里，深以為苦。

但是這輛Traverse在租賃期間被扣較高的款項，餘額較低，可用1萬3買下來。

到底應該退租？還是買下來，再賣掉，改買一輛truck？

今天用matlab的類神經網路工具nntool推算。

先從Kijiji上找到23筆2009年的Traverse二手車資料，分別有不同里程，及求售價格。

根據這23筆資料建立一個類神經網路，推算，這輛2009年的Traverse目前里程56500公里，市場價值是22976元，遠高於13000元。

所以若買下來，再賣掉，應該能回收一些錢，彌補換成truck的花費。

保持使用類神經網路的能力，可謂養兵千日，今天幫我推算，用在一時。

由網路上的新聞回應中讀到高新武當年的辭呈，其體材仿陳情表，而幾可過之，可謂與陳情表共為可傳千古之文。

文中所稱：「職一介匹夫，其去其留，曾何足以云有所損益於司法？」，語氣雖婉轉，而義理實鏗鏘。

高新武辭呈：

「職少乏適俗之能，曩以世間濁惡不平，憂思難忘，乃不揣鄙陋，投身司法，於茲八年矣。其間雖或沉鬱自斂，乏善可陳；惟亦自期踔厲發揚，有所獻替，要皆不離實踐正義之衷忱也。

今吳蘇行賄一案，聳動聽聞，而以法律之前人人平等之理念觀之，該案之偵查，亦平常事耳，而國人竟駭異乃爾，或欣躍若此，則我向來之司法是否果已體現人人平等之精神，良足檢討也。本案之偵辦，其義絕不應限於個人生命情懷之激越展現，若更能觸動國人對司法積弊沉痾之深切省察，並喚起我輩同仁之昂揚銳氣，則職心願已足，無怨無悔。

國家司法之振衰，繫乎主事者之正心誠意及制度之徹底興革，職一介匹夫，其去其留，曾何足以云有所損益於司法？俟河之清，人生幾何！今動秋風之思，有遯歸之意，庶得返諸寧靜，還我本色。臨行徘徊，心豈無感，辱蒙諒察，則職無任感禱矣。」

2013年9月8日星期日

連兩天陰雨，午後終於出太陽。

九月又有多樁事要做。

昨天開始改公司網頁，赫然發現用Filezilla無法login，總是顯示「530 Login incorrect」。

Emily幫忙上網查詢，發現許多人有「530 Login failed」問題，從2007年至今，都無解決方案。

有少數幾個人解決，例如改用較老的版本，都試了，不行！

另外安裝CuteFTP，也顯示「530 Login」失敗。

每次事情排隊，總是一樁一樁做，很少平行處理。

因為事情都是疑難雜症，必須一段時間只關注一件事，才能在冥冥中讓大腦產生解決方案。

例如兩年前車庫門不下降，趕在冬天前換sensors，今年冬天剛過，又壞了，摸索許久，才大約估計仍然是sensors出問題，雖然它們看起來毫無異狀。

再網購一組sensors，先換掉receiver，不成，繼續測試、檢驗，發現有一些不同，於是把sender也換掉，解決問題。

要是擺下，去解決其他問題，大腦就不會慢慢找出答案。

但是今天決定先做別的事：去修707A的馬桶水箱。

準備停當，707A的Shirly卻不在家。

九月橫陳的雜事：改公司網頁、修707A水箱、把707C斷在鑰匙孔內的鑰匙設法取出…，都無進展。

只有修整旅拖天窗，已經送去RV廠，等著回電，之後要修補漏氣的旅拖輪胎，希望在九月底前做完。

雜事橫陳，且都是疑難雜症，例如707A的馬桶水箱，找水匠來看過，他只願換全套馬桶，不願修理。

而我要去設法修理-----把rubber flapper換掉。

這些連工匠都不願做的疑難雜症，是我在生活中不斷需要面對的工作。